【A车】“电掣”赏析

时间:2012-08-14 10:47 作者:17173 手机订阅 神评论

新闻导语

采用银灰色度膜工艺,车身设计细腻,棱角分明,造型尖端而又时尚;如韧利的尖锐车头,最大程度的减少空气阻力,呈扁平“×”字形分布的四喷口,循环给赛车提供强大的动力输出,采用鹰扬仿生设计理念尾翼,让你更加在赛道上风驰电掣。

直线最高时速220KM/H

  • 0 - 100km/h加速用时1.362S
  • 0 - 180km/h加速用时2.670S
  • 车身尺寸1.62×0.91×0.42M
  • 车身重量1232KG
  • 最小转弯半径3.60M
  • 高速转弯半径7.48M
  • 转向失控速度187KM/H
  • 漂移滑动摩擦系数2.55
  • 漂移转向系数3.1
  • 小喷动力7898N
  • 小喷持续时间0.64S
  • N2O喷射动力(单人)7527.4N
  • N2O喷射持续时间(单人)3.25S
  • N2O喷射动力(组队)8021N
  • N2O喷射持续时间(组队)4.2S
  • N2O集气系数3.6

    车身设计

    采用银灰色度膜工艺,车身设计细腻,棱角分明,造型尖端而又时尚;如韧利的尖锐车头,最大程度的减少空气阻力,呈扁平“×”字形分布的四喷口,循环给赛车提供强大的动力输出,采用鹰扬仿生设计理念尾翼,让你更加在赛道上风驰电掣。

    动力系统

    源于C-17液压发动机完美的应用在赛车上,大大提升了赛车起跑最高速和直线冲刺速度,“X”字型的喷射口,保证了在赛车动力输出上有较强优势,挡风玻璃和尾翼能在享受强大的视觉感官的同时保持着赛车的稳定性。

  • 相关阅读: