开动你们的脑袋想想这3个问题：
 
 1、为什么非要用W来小喷，不可以把W改成Z或者X吗？
 我们不难发现QQ飞车在按键设置上存在一个很诡异的设定，那就是ASWD默认为左，下，上，右，同小键盘
左边的←↓↑→同为方向键，可是我们能将←↓↑→改为小键盘的4，5，8，6却不能把ASWD改为其他任何
的按键。 
 
 2、飞车里是漂移得多呀还是使用氮气得多？
 
 我觉得是漂移多，超级起步要漂移，断位要按2次漂移，双喷虽然可以按住漂移但90度甩头双喷还是要按2
次漂移，撞墙的时候要按漂移，被撞后补速度要小刮要按漂移…… 
 
 3、悬空平放左手，伸直五指，然后分别单独弯曲无名指与食指，哪根手指弯曲的时候会有抽筋的倾向？
 
 如果你说你食指比无名指还容易抽筋，那我建议你赶快去看看医生
 
 现在我们来小结下。要w喷改键是肯定滴，至于怎么改，我推荐E=漂移，Q=道具。(EQ改键）
 
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 可是以上的不是故事的重点哟
 
 祖宗谬论---先有蛋，先有鸡？
 
 假如我说：是先有EQ改键才有W喷的，有人会反驳我先有蛋还是先有鸡么？
 
 无巧不成书哦，就是先有EQ改键才有W喷的。而且改键最初的目的不在于速度的叠加，w喷只是一个神奇的
巧合。
 
 当论坛上飞车地图的记录一夜间被“小齐”破光，小齐那完美的贴弯配合W喷的技术你们
 
 觉得是一夜之间练成的吗？W喷的原理大家都清楚，先用氮气然后不放开↑使用w来小喷，由于bug的关系，
导致了速度大幅度突破，可是原本氮气要用ctrl来按，那种别扭的姿势下能发现这么神奇的bug？答案是否
定的。
 
 不过没有推论的结论是枯燥的，下面我们进入正题：
 
 极限追求---谁动了我的速度？
 
 倘若你足够细心，往日里我们过弯后要使用小喷时，每当放开↑键再按下↑键小喷的间隙里，速度表上的
速度都会跳动一下，在零点几秒内损失了10几公里的速度。不要小看这点损失，高手相拼胜在细节，每一
个弯你的最低速度都比对手高上10意味着更大的优势。
 
 但是如何避免这个速度的损失呢？
 
 以往我们觉得小喷，之所以能喷出来，是因为我们在漂移后放开了↑键再按下了↑键。
 
 可是如果你有学过编程，那么应该听过系统对按键的状态判定有3个，松开，按下，按住。
 
 正常小喷的步骤是：↑键按住——》↑键松开——》↑键按下——》↑键按住（不按住的话小喷会中断的）
 
 但实际上飞车里对小喷的判定只有一个：前进键（↑和W都为前进键）的按下
 
 于是，就有了过弯后始终按住↑键，在要小喷的时候按一下W，注意哦，只要按一下W就可以了，不用按
住W，因为你一直是按住↑的，不会导致小喷中断。
 
 为了更好的按W键，我们想到了将漂移改到E，道具改到Q，这样正好无名指按Q中指按W食指按E和必要的时
候按复位键R（比正常键位更好按R）